KBA-Statistik Neuzulassungen: Zahl der neuen Elektrofahrzeuge zieht im Januar 2025 kräftig an - Tesla im Rückwärtsgang

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Flensburg - Im Januar 2025 lag die Zahl der Pkw-Neuzulassungen in Deutschland leicht unter dem Niveau des Vorjahresmonats Januar 2024. Insbesondere die Neuzulassungen von Elektro-Pkw gewinnen im vergangenen Monat an Dynamik. Das Nachsehen dabei hat jedoch Tesla.

Die Zulassungen von Elektrofahrzeugen in Deutschland haben im Januar 2025 kräftig zugelegt. Das geht aus der Statistik der monatlichen Neuzulassungen des Kraftfahrt-Bundesamtes hervor. Ein signifikantes Wachstum zeigt auch die Entwicklung bei den Hybrid-Fahrzeugen. Rückläufig ist dagegen die Entwicklung bei Verbrennern mit Benzin- oder Dieselmotor.

Neuzulassungen von Elektro-Pkw steigen im Januar um über 50 Prozent
Insgesamt wurden im letzten Monat 207.640 Pkw neu zugelassen, das entspricht gegenüber dem Vorjahresmonat Januar 2024 einem Minus von 2,8 Prozent. Die gewerblichen Zulassungen gingen dabei um 12,1 Prozent zurück, ihr Anteil an den Neuzulassungen lag bei 63,9 Prozent. Im Bereich der privaten Neuwagen ist dagegen ein Plus von 9,7 Prozent zu verzeichnen.

Den größten Zuwachs im Segment der Personenkraftwagen (Pkw) verzeichnen nach Kraftstoffarten im Januar die Zulassungen von reinen Elektro (BEV) Neuwagen. Mit 34.498 Neufahrzeugen lag diese Antriebsart um +53,5 Prozent über dem Ergebnis des Vorjahresmonats (Januar 2024: 22.474), der Marktanteil von BEV betrug damit 16,6 Prozent. Auf die Kategorie der Hybridfahrzeuge entfallen 76.964 Pkw und damit +15,7 Prozent mehr als im Vergleichsmonat (Jan 24: 66.496 Pkw). Unter den Hybrid-Fahrzeugen befinden sich 17.712 Plug-in-Hybride, das sind +23,1 Prozent mehr als im Vorjahresmonat und entspricht einem Anteil von 8,5 Prozent der gesamten Neuzulassungen.

62.358 neuzugelassene Pkw sind mit einem Benzinmotor ausgestattet, was einem Rückgang gegenüber dem Januar 2024 von - 23,7 Prozent und einem Marktanteil von 30 Prozent entspricht. Bei Pkw mit Dieselantrieb liegt der Rückgang der Neuzulassungen mit 32.956 Fahrzeugen bei - 19,5 Prozent, ihr Anteil an den gesamten Pkw-Neuzulassungen lag im Januar 2025 bei 15,9 Prozent. Es kamen 859 flüssiggasbetriebene Pkw zur Neuzulassung, was einem Marktanteil von 0,4 Prozent und einem Rückgang von -54,8 Prozent entspricht. Für die Antriebsarten Erdgas und Wasserstoff wurden keine Neuzulassungen registriert.

Der durchschnittliche CO₂-Ausstoß der Pkw-Neuzulassungen sank um 9,5 Prozent und betrug 113,6 g/km.

Sonderfall Tesla: Werden politische Aktivitäten von Elon Musk zunehmend zum Imageproblem?
Bei den Neuzulassungen von Elektro-Pkw fällt im Januar 2025 insbesondere die Entwicklung bei Tesla auf. Trotz des insgesamt höheren Marktvolumens von Elektrofahrzeugen in Deutschland zeigt sich bei Tesla im Januar mit 1.277 neu zugelassenen Fahrzeugen im Vergleich zum Vorjahresmonat ein Einbruch von - 59,9 Prozent (Tesla Jan 2024: 3.152 Pkw). Auch in anderen Märkten wie Frankreich (-63 Prozent), Schweden (-44 Prozent) oder Norwegen (-38 Prozent) verzeichnet Tesla Medienberichten zufolge deutliche Rückgänge bei den Neuzulassungen. Zusätzlich zur schleppenden Modellpolitik von Tesla, wird eine Ursache für die negative Entwicklung bei Tesla in den politischen Aktivitäten von Tesla CEO Elon Musk gesehen. Neben der Unterstützung von US-Präsident Donald Trump und die Mitarbeit auf Regierungsebene in den USA könnte die Unterstützung rechter Parteien wie der AfD durch Musk für Tesla zunehmend zum Imageproblem werden.

Hinweise zur Statistik des KBA
Die Aufsummierung der genannten Pkw-Neuzulassungen nach Kraftstoffarten ergibt nicht exakt die Gesamtzahl der Neuzulassungen (207.635 / 207.640). Nach Rückfrage von IWR-Online gibt das KBA an, dass für eine geringe Zahl der neu zugelassenen Pkw keine Informationen zur Kraftstoffart vorliegt und deshalb eine Zuordnung nicht möglich ist.

In der Kategorie der Hybrid-Fahrzeuge erfasst das KBA Pkw mit mindestens zwei unterschiedlichen Energiewandlern und zwei unterschiedlichen Energiespeichersystemen. In der Praxis handelt es sich dabei vor allem um Hybridfahrzeuge mit einem Verbrennungs- und Elektromotor. In der Fahrzeugstatistik werden Hybridfahrzeuge untergliedert in Voll-Hybride, Mild-Hybride sowie Plug-in-Hybride. Explizit genannt wird zusätzlich zur Gesamtzahl aber nur die Zahl der Plug-in-Hybride.